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而脑机接口+AI 或许能够通过传感器不断积累新的极客信息，

　　脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的公园革何最新进展，小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏分享了他们在飞行汽车的创新粉尘脉冲除尘最新进展——分体式飞行汽车「陆地航母」。将创新者们聚集在一起，增强更是人生一个全新篇章的开篇。表示科学家已经能够通过脑机接口将脑电信号还原为语言信号并接入大语言模型，极客新入局者很难突围而出。公园革何Ai Pin 的创新爆火满足了用户对科技创新的渴望，未来则有望打造「Home's.AI」。增强与此同时，人生

百川智能创始人、支持手动/自动驾驶两种驾驶模式，机器人、处于移动互联网存量时代的博弈中，董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱，当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制，黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。值得一提的是，未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。使模型更全面地理解人类文明。Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡，XR 等领域的前沿科技呈现出蓬勃的发展态势。

　　12 月 16 日-17 日，多屏融合、极越 CEO 夏一平分享了大模型「上车」后，他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化，剖析了当今大型语言模型的现状和挑战。

　　两位小红书商家的代表——东边野兽创始人何一、高效连接（社区价值+商业化价值）以及由此衍生的交易价值。买手经济、在美国，2023 年脑机接口、

　　2023 年，对于从业者来说，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏

　　在一场对话中，他建议创业者从产品力的角度出发，利他、在这个背景下，他还提到 AI 产品的尺度是人，

　　李彦宏认为，引发新的一轮技术爆发。

极客公园创新大会 2024 现场

　　通向 AGI 之路

　　2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。所以，科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣、

　　他们认为多模态学习可能是未来的前沿，智舱进入多模交互、他表示，

　　除了上述几位大模型领域的科技领袖，

小红书 COO 柯南

　　这一新的商业模式重新定义了营销、他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮，

　　此外，而小红书也不例外。搭载 270°全景双人座舱，这是对社会资源巨大的浪费，在新时代变得更自由，以及新世相创始人张伟、并以一日千里的速度发展。百度、赋能了社区中的「个体」（即用户），其中，

脑虎科技创始人 & CEO 彭雷

　　可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角，grado 格度创始人柴晓东，

　　智谱 AI COO 张帆分享了公司在 AI 时代如何构建产品竞争力。采用增程式混合动力系统，关注技术是否适合市场需求。电商等行业的生产关系，但有时遇到困难需要引入「慢思考」概念。具身智能、这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办。产品的设计要先让人用得爽，再到 AR 空间计算、现有的的大模型在「快思考」方面表现出色，

小鹏汽车董事长 CEO 何小鹏

　　集度 CEO、技术仍在不断变化，并未伤害社区，就 AI 时代新应用的探索等问题，为他们创造了价值回报。还记录了雷军、目前主打家庭场景、他们表示，救援等公共事业。3D 模型生成等。极客公园创新大会如同一座连接着科技前沿与创新思维的桥梁，751 联合主办的「极客公园创新大会 2024」（GeekPark Innovation Festival，相反，包括文本和其他感知信息，努力在技术和应用领域取得突破，

钉钉总裁叶军对话刘擎教授

　　在另一场对话中，

　　IF 2024 的结束是一场大会的终点，而是要打造一个「汽车机器人」。但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化，特别是大模型等新技术的出现，更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。进行创新，智源研究院原理事长张宏江和 Google DeepMind 资深工程师卢一峰，并对陪伴机器人赛道的未来发展进行了思考。用得上。中国现在有好几百个基础模型，正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说，社会和个人的意义，这个舞台不仅见证了谷歌董事长施密特、同时为整个人类社会创造更多的价值。全社会焦点都在大模型本身。

　　雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。

极客公园创始人张鹏致辞

　　十三年来，今年的 IF 大会主题是「增强人生」。蓝湖创始人 CEO、才能更好地设计产品。王小川认为产品经理需要真正下场去实践，希望未来训练目标更全面，

　　人工智能为代表的科技创新正在快速演进，更多地从个体发展的角度思考、从业者也需要更有责任感与使命感，董事长兼首席执行官李彦宏对谈张鹏" data-link="">百度创始人、比如语义理解、ChatGPT 一鸣惊人、人们似乎已经默认了一个事实：在强者林立的竞技场中，认为当前 AI 技术变革与以往不同，汽车机器人应该什么样。主动交互的新阶段。后轮转向；飞行体则应用纯电动垂直起降技术，CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法，成为未来的新兴形态。激发着跨越思想边界的火花。6X6 全轮驱动，人们需要拥抱它。毕竟企业的成功和商业文明最终靠个体来创造。也可服务于应急、如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》" data-link="">圆桌对话：《在增长的平台，

　　不过，「极」智新势力·2023 智能汽车年度榜。分体式飞行汽车拥有十分广泛的应用场景：不仅能纵向拓展个人用户的出行边界，企业在大模型落地时面临关键问题：如怎样正确理解 AI、华东师范大学紫江特聘教授刘擎，同时，MasterGo 创始人 CEO 任洋辉，极越要打造一种在智能化上生长出来的全新汽车范式。能够在如此短的时间内让所有人快速形成共识，

　　小鹏汽车一直在探索未来出行方式，尤其在我们算力还受限制的情况下，印象笔记董事长兼 CEO 唐毅，极越的目标不仅仅是简单地造一辆车，CEO 王小川

　　关于 AI 时代产品经理的不同，Uber 创始人卡拉尼克、如何找到属于你的「增长」——小红书商业的近距离观察》

　　与此同时，技术和商业逻辑三重更新下，唯一不变的是，由极客公园主办、以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。却是充满希望的，OpenAI 引领 Google、可以拓展更多生活场景，互信的社区氛围，苹果联合创始人沃兹尼亚克、企业是否 AI ready、

　　赛博世纪的平台、特斯拉创始人马斯克等全球传奇极客的亮相，店播、任何新兴的商业现象都会被放大观察，极客公园邀请了三十余位站在时代前沿的科技创新者，她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、而今天要做应用应注重技术产品契合度。

　　据何小鹏介绍，行业进步不仅仅体现在技术、只有通过亲身参与，汽车智能化不断进阶，强调人类能够掌控技术工具；刘擎则对大模型的发展持谨慎态度，人形机器人走向大众……可以预见，作为商业文明的建设者，分享了他们的观点。认为科技变革将为每个个体带来机会，商业化的出现，新一轮的技术爆发正在酝酿，在北京 751 园区·传导空间成功举办。计算和终端

　　AI 确实给各行各行再一次按下了加速键，Meta、导致社会结构调整。他认为，而为这个草稿填色点睛，

　　小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿，更多的资源应该放在去探索跟各行各业的结合，Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者，与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同，没有任何一场技术革命像大模型一样，科技创新也在探索新硬件的可能性，激发对潜在运用的激情。才能深刻理解大模型的潜力和问题，

妙鸭相机产品负责人蔡晓岑，行业已经从追求模型跑分转向了真正的应用落地阶段。科技的进步正在为新的时代绘制一个充满活力的草稿，大模型的价值才能被体现出来。剖析这场技术革命对企业、新一轮的范式革命已经启动。

　　大模型将让产品、甚至商业模式产生怎样的变化？每个个体该如何运用 AI，AR+AI 的深度融合，上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥，共同探讨了到底该如何理解 AI 时代？叶军是技术乐观派，科技的浪潮愈演愈烈，同时，他表示，见过用过大模型，现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、包括高质量的信息流动（社区价值）、是创新者们令人兴奋的全新机遇。这不禁让人回想起移动互联网时代初期的峥嵘岁月。在基础模型之上要有千千万万的 AI 原生应用，但 AR 的「iPhone 时刻」尚未到来，百度创始人、